大风、停航、限流……G40返程拥堵已超20公里，浦东、崇明警方合力排堵！

2023-05-02 16:57 上海交通广播

今天午后起，G40长江隧桥迎来假期返程高峰，长江隧道内车流已达8成，浦东警方针对今年返程客流制定了针对性预案，安排摩托车警力对长江隧道下行线重点巡逻，及时处置事故等突发事件。同时，交警部门对高东收费口通道进行了临时调整，增加一根出崇明方向的通道，提高出口通行效率。

浦东交警高速大队陆曙辉大队长告诉记者：“根据预判，今明两天是集中返程高峰，为了缓解返程压力，除了加强出口指挥疏导外，我们与崇明交警加强联动，结合长江隧桥实时情况采取相关控制措施，进一步提升长江隧道通行效率的同时，确保行车安全”。

为了确保长江隧道通行安全，崇明交警在隧道入口及陈海公路入口设立限流点，以控制长江隧道，长江大桥车流总量，减少事故发生率。由于受大风天气影响，今天崇明客轮全部停航，也导致后续G40车流量或进一步上升，目前G40市区方向车辆缓行已超20公里，且陈海公路上高速也有拥堵情况出现，建议市民错时错峰出行。

一些网友经常有疑问：“为什么要在G40下行线的陈海公路上匝道（G40主线合流处）和G40主线长兴服务区出口处限流？而隧道也没堵啊！这不是‘人为造成拥堵’吗？”

其实

这样理解是不对的！

蜀黍权威解答

何时会限流

分段限流 措施不是随意实施的，崇明交警在返程高峰时段，会实时对G40沪陕高速公路长江隧道下行线小时车流量进行监测，当隧道内车流量达到最佳通行能力且小时车流量还是不断攀升时，适时启动分段限流措施。

为何会限流

G40沪陕高速公路上海段当前返程的瓶颈在长江隧道，而长江隧道的设计通行能力为3600辆/小时,当流量达到4500辆/小时则饱和。因长江隧道内当前为三条车道，无应急车道。当隧道内车流量长时间超过设计通行能力时，极易发生追尾、碰擦等交通事故，事故至少占用一至两条车道，造成隧道内大面积拥堵，同时对后续事故处置、应急救援力量的进入也将产生极大影响。

为此，崇明交警实时监测高峰时段流量情况并适时采取分段限流措施，确保隧道内始终保持较高的通行能力，有效降低事故发生，从而缩短长江隧道返程的整体排队缓行时间。

限流方式

依据实时流量，在G40下行线的陈海上匝道（G40主线合流处）和G40主线长兴服务区出口处动态采取主线车道“三并二”或“三并一”，以控制进入隧道的车流量始终保持平稳、有序、可控。

崇明交警提示