比飞机还省时?中国最快陆地交通工具来了!

2019-05-27 16:32

轮轨系统的轨道交通有一个局限,叫“粘着极限速度”。法国做的轮轨最高试验速度达574.8公里/小时。若考虑到噪音、震动、机械磨损等因素,实际运行速度还要低一些。时速350-400公里是高铁最适合的最高商业运营速度。

“也就是说,高铁的运行速度是有上限的。而高速磁浮则可以突破轮轨交通的粘着极限速度。”孙章说,高速磁浮还拥有“快起快停”的技术优点,能发挥出速度优势,既可用于长途运输,也能适用中短途客运。

中国在800——1500公里中长距离的客运市场潜力巨大。由于有着较高的经济运行速度,高速磁浮交通系统还适合于相距数十公里至数百公里的中心城市与附近重要城市之间的现代大容量高速客运交通系统,将是中国选择建设大容量客运体系时考虑的重要方案之一。

速度高、安全可靠、噪音低、震动小

丁叁叁介绍,国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项对时速600公里高速磁浮交通系统进行了部署,目的是研制具有自主知识产权的时速600公里高速磁浮工程化系统,形成我国高速磁浮产业化能力。该项目于2016年7月启动,由中国中车组织,中车四方股份公司具体实施,联合国内30余家企业、高校、科研院所共同攻关。

丁叁叁介绍,经过近三年的技术攻关,课题团队成功突破高速磁浮系列关键核心技术,车辆、牵引、运控通信等核心子系统研发取得重要阶段性成果,具有我国自主知识产权。

责编:王怡
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