Inside EVs发布2019版全球十大电动汽车革命国家 中国依然第一

日前，美国“Inside EVs网站”评选出2019-2020年度“全球十大电动车革命国家（Top 10 Countries In The Global EV Revolution）”。这已是该网站自开始进行此项排名的第六年，与过去两年一样，此次排名中不仅考虑各国电动车产销量，还将各国电动汽车出口率和全球影响力加入其中。

据了解，此次评选结果的所有产销数据、影响力数据分别来自EAFO欧洲新能源网站、美国电动车年度报告、各国电动车产销公开信息以及Inside EVs的在线调研。该排名通过综合评估（满分100）对所有国家进行排序。

据“Inside EVs”统计，除了几个明显的例外，2019年全球电动汽车市场在某种程度上几乎处于停滞状态。2019年全球共售出221万辆纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV），同比增长10%。其中纯电动汽车占74%（约163.54万辆）。而电动汽车在汽车总销量占比从2.1%上升到2.5%，但这主要是因为燃油汽车销量的下滑。

随着汽车碳排放标准愈加严苛，全球各大车企竞相加速电动化，以避免因碳排放超标而遭遇巨额罚款。大众汽车计划推出大众和斯柯达品牌的中高端电动车型，而标致自1月份以来已经开始在法国销售电动208车型。其他传统汽车制造商预计也将加速增加电动汽车产量。特斯拉则计划在今年开始加大Model Y车型的生产。

不过，Inside EVs预测，受新冠肺炎疫情影响，2020年新能源汽车市场前景可能稍暗淡。目前疫情已造成中国电动汽车销量下滑，并严重中断了全球多家车企的零部件供应链。

（自2014年的全球电动汽车排名单 图片来源：Inside EVs）

第10名：德国(2018年与乌克兰并列第10名)，44分。

——稳定的销量增长和较低的产量起点，无特色的产品阵容。

2019年德国的电动汽车产量同比增长了50%，达到30万辆，其中大部分都是由宝马生产的小型PHEV车型。

2019年，德国电动汽车销量108839辆，同比增长60.9%，市场份额为3%。

据了解，德国并未部署任何电动公交车上路运行。

综合下来，德国的得分才勉强保持在前10名。

第9名：法国(2018年排名第十二)，45分。

——电动公交车的数量激增，前景光明。这或将是反弹的开始。

十年前，法国在全球电动汽车领域显然是“排头兵”。然而，多年的慢速发展最终导致法国在2018年跌出了前十。但2019年法国突然发力，全年电动汽车销量达61356辆，同比增长34.6%，创历史新高，其市场份额为3.43%，也创下新高。其中，电动公交车的部署数量从几乎为零跃升至近200辆。

第7、8名：英国、冰岛并列(2018年分别第七和第八)，46分。

——冰岛的电动车市场份额超20%；尽管英国存在脱欧这一特殊情况，市场份额也已接近3%。

冰岛方面，人口稀少的冰岛保持了世界第二高的电动汽车市场份额，从2018年的17%上升到2019年的22%。但2019年冰岛电动汽车销量2085辆，同比下降19.3%。据悉，冰岛似乎也想要证明电动汽车在寒冷、人口稀少的地区也能做得很好。当前，冰岛的发电已经几乎100%使用可再生。据悉，冰岛有可能还将建立一个可再生的电网。

英国方面，2018年，英国首次跻身全球前10名，并于2019年保持这一地位，市场份额从2018年的2.3%升至2019年的2.9%，并逐渐减少PHEV在其中的比例。2019年英国电动汽车销量72834辆，同比增长21.5%。其中，伦敦电动汽车公司(LEVC)卖了2500辆电动出租车。

尽管英国脱欧可能成为电动汽车领域面临的又一场风暴，但约翰逊政府似乎对电动汽车抱以厚望。

第6名：韩国(2018年排名第四)，49分。

——平淡无奇的一年有点令人失望。

2019年，韩国电动汽车产量从9.5万辆增加到13万辆，增幅可观，但市场份额仅从1.75%小幅上升至1.9%。

Inside EVs预测，如果韩国经济在新冠疫情中幸存下来，新能源汽车市场可能会在2020年看到更大的增长，但这主要归功于韩国政府更强有力的激励措施。此外，韩国电池供应商依然是西方汽车制造商电动汽车的最爱。

第5名：美国(2018年排名第三)，52分。

——特斯拉和严格管理让它没有倒退太多。

2018年，特斯拉Model 3销量的增长帮助美国电动汽车总销量实现近一倍的增长，抵消了其他车型销量的下降。2019年，Model 3的交付量则翻了一番，但其中一半销往海外。但与此同时，通用汽车停止了Volt的生产，减少了Bolt的产量，本田和丰田也减少了前往美国的PHEV车型的发货量，这导致电动汽车的总销量从36.1万辆降至接近33万辆，市场份额降至2%以下，已低于全球平均水平。

就像2018年一样，如果把美国分成加州，和所有其他49个州的总和来评比，那么加州的地位将不容小觑，从7.7%的电动汽车销售份额和相对大规模电动汽车生产就能得出该结论。而美国其余49个州则拖了后腿，电动汽车的市场份额几乎不足1%。这并不难理解，因为总的来说，目前电动汽车和更清洁的汽车并不是很多美国人的首选。

第4名：瑞典(2018年排名第五)，53分。

——市场份额最终达到两位数!

2019年瑞典电动汽车销量40406辆，同比增长39.4%。市场份额也大幅提高，从7.2%升至10.2%。其中，消费者对PHEV的关注有所下降。

目前，沃尔沃正在生产研发一批纯电动汽车和插电式混合动力汽车，而这些车有望在2020年投放到公共交通领域。

Inside EVs预测，从2020年开始，瑞典的电动汽车市场份额有望达到30%。

第3名：荷兰(2018年排名第六)，54分。

——继续大力发展BEV汽车，市场份额回归到两位数，并引领欧洲大巴领域。

2015年，由于大幅的补贴激励结构，荷兰几乎是纯电动汽车的天下，其电动汽车市场份额接近10%，位居世界第二。但在2016年失去激励措施后，市场份额迅速降至仅2%。之后，荷兰的电动汽车发展再次发生了翻天覆地的变化，2019年荷兰电动汽车销量72596辆，同比增长144.7%，市场份额更达到了13%。

与此同时，荷兰电动公交的部署增加了一倍多至375辆，达到了欧洲地区领先的投放数量，是排名第二的挪威的1.5倍多。要知道荷兰只是欧洲第11大人口国(西欧第6)。

第2名：挪威(自2015年起一直排名第二)，63分。

——常年获得银牌，电动汽车市场份额比例超过50%，但总体表现仍略显羞涩。不过，对电动公交车投放很大。

2019年挪威的电动汽车销量为79640辆，同比增长9.6%。2019年挪威电动汽车（包括插混车和纯电动车型）和纯电动汽车在本国的市场份额达到55.9%和42.4%，分别比2018年提高了约6%和11%。市场份额方面，挪威依然是欧洲汽车电动化水平最超前的国家。同时，新的电动公交部署从40辆增加到230辆。

第1名：中国(连续五年排名第一)，73分。

——一年更比一年强，但2020年发展情况可能因新冠肺炎疫情变得难以预测。

2019年的中国电动汽车市场可以分为两个阶段。上半年，电动汽车销量以分析机构所预期的高速增长。但下半年产销量开始出现大幅下滑，这主要是因为在补贴大幅退坡后，行业整体利润率进一步降低。 据中国汽车工业协会数据显示，2019年中国新能源汽车产量124.2万辆，同比下降2.3%。销量为120.6万辆，同比下降4%。其中BEV销量97.2万辆，同比下降1.2%；PHEV销量23.2万辆，同比下降14.5%；

中国的电动公交市场也连续第二年下降，2019年交付量达到7万辆(占市场份额的14%)，这是自2015年以来的最低数字。

不过，世界各地交付的几千辆电动公交中，有很大一部分也是中国制造或中国公司制造的。中国在电动公交领域的主导地位，以及其在东亚电池三巨头(与韩国和日本)中的成员地位，确保了中国第一的位置不容撼动，尽管其2019年的表现相对平淡。