台空军公布黑鹰直升机失事原因：天气骤变、飞行员应变不及

【环球网报道】台空军一架黑鹰直升机1月2日在新北市与宜兰交界山区失事，台前“参谋总长”沈一鸣等8人遇难。台空军完成初步调查，并在15日公布事故原因。据台湾《联合报》等台媒报道，台空军表示，事故初判因山区天气骤变，云雾浓厚，同时受移动云层影响，飞行中瞬间进云，飞行员不及爬高应处，触地坠毁，失事原因属环境包括天气、地形与人为复合因素。

报道称，台“空军司令部”15日表示，黑鹰直升机失事案，经专案小组调查，并由运安及美方协助执行黑匣子资料下载，交叉比对天气与机务等资料，已完成初步事实调查报告，特于本日向民众说明。

至于机械部分，台“空军司令部”表示，依“运安会”及美方解读资料，黑匣子无实质损坏，飞行全程主警告未触发，发动机动力输出与飞行员操作同步，机械故障可能性低。而依现有事证，初判因山区天气骤变，云雾浓厚，同时受移动云层影响，飞行中瞬间进云，飞行员不及爬高应处，触地坠毁，属环境包括天气及地形与人为复合因素。

台湾“东森新闻”称，人为因素则是飞行员当时“状况警觉”(SA，situation awareness)欠佳，未注意可能出现的地障。 台空军进一步说明，造成当时状况警觉不足的原因，指向正副驾驶之间“座舱资源管理”(CRM，cockpit resource management)出现问题，未落实“一人操作飞机，另一人注意整体环境状态”，才会及时对危险因素应变。

此外，“中时电子报”称，台军方15日上午在记者会上还原失事现场图，称飞机连续以机腹触地2次后，旋翼的力度将当地树木完全扫平，拖行出一道将近70米的拖行痕迹后剧烈翻滚。单纯从现场状况判断，应该是当时飞机已经相当接近地面，但当飞行员发现前方或是下方有障碍物时，紧急拉升不及，导致旋翼打到树梢后直接失控下坠，冲撞地面滑行后才翻滚。

面对如此重大飞安事件，台空军也称将务实检讨，除有效精进飞行员应变训练，还计划加装机载气象雷达提升飞行安全。

除了说明事故原因，台空军多名高层也因此事受到惩处 。“中时电子报”透露，台“空军司令部”上将司令熊厚基因发生飞安重大意外事件，负全军飞安成败之责，自请惩处记过一次;“空军司令部”中将副司令范大维负飞安成败之责，记过一次;第四联队联队部少将联队长颜有贤负飞安成败之责，记过两次;上校副联队长郑忠平负训练安全成败之责，记过两次;第四联队救护队上校队长林佳田为任务单位主官，负飞安成败之责，记大过一次，并调离现职，3月1日生效。