人人车回应破产传闻：客服称二手车买卖服务26日后恢复正常

【环球网 记者 邓云】2月18日，网上疯传“人人车宣布破产”。2月19日，据网上爆料，数十名人人车员工在人人车总部聚集维权，讨要工资。这是自2018年10月以来，人人车陆续被爆出分公司关闭、大量员工失业以及收缩城市战线等负面消息后，再次陷入风口浪尖。

就此传言，环球网20日书面采访了北京人人车网络技术有限公司，但截至发稿尚未回应。环球网亦曾以买家、卖家身份分别致电该公司客服，两位客服统一回复称：公司经营正常，一切以公司官网或者微博微信公告为准。

客服：二手车买卖服务26日后恢复正常

2月18日，人人车通过微博回应谣言，称“人人车宣布破产、关闭所有站点、资金链断裂等消息均为假消息，存在人为故意传播的情况。对恶意制造人人车谣言的行为，人人车已搜集好证据，并向公安机关及相关部门报案”。

但此回复并未平复舆论，据三言财经报道，2月19日，数十位身着人人车工装的员工聚集在位于北京的人人车总部楼下。维权者表示，他们都是人人车的评估师和销售，这次裁员也全部裁掉的是这一级别员工。事情发生的很突然，大家于昨日(2月18日)晚间突然被告知裁撤，并且人人车城市经理表示1月、2月工资、提成均不发放。“没有一丁点征兆，白天还正常上班，晚上突然就告诉我们被辞退了。”维权者表示。

在人人车给出“破产”传闻回应后不久，人人车创始人兼CEO李健发布全员内部信，表示将正式启动“新平台，新零售”的战略升级，实现平台化运营。并推出几大扶持和赋能举措，包括成立8000万元的专项扶持基金，落地新零售门店，加大品牌广告投放，构建从交易到维修保养、保险、延保的全方位生态等措施。

人人车关于对破产“谣言”的回应。 图片来源：人人车官方微博

据公开资料显示，人人车创立于2014年4月，是一家二手车交易服务平台，主打个人二手车、无差价交易服务，注册资本102.5335万元，创始人兼CEO李健持股91.68%。2018年4月，人人车获得由高盛集团领投，腾讯、滴滴等跟投的3亿美元新一轮融资。此前，人人车曾获得滴滴2亿美元的战略投资。

20日，该公司客服在电话中表示，“数十名员工聚集在总部维权”是由于公司正在进行战略升级中，但部分员工不了解状况才导致的。“人人车的二手车买卖服务将于2月26日后恢复正常，在此之前无法对车辆进行评估，二手车买卖服务也处于暂停中。”两位客服分别表示。

人人车融资历程。 制图：邓云 (数据来源：企查查)

二手车电商行业局面混乱

2011年，优信二手车上线。2014年，人人车上线。2015年，瓜子二手车上线。此后，以优信、人人车、瓜子二手车为首的三足鼎立局面逐渐成型，二手车电商的竞争逐渐激烈。

优信二手车、人人车、瓜子二手车官网宣传图。 图片来源：各平台官网

然而三足鼎立局面的形成，并没有给二手车电商市场带来稳定，反而陷入了相对混乱的局面。其中最引人注意的，无疑是三家平台之间的广告营销大战。据36氪报道，2017年人人车广告费用为8亿元，瓜子二手车与优信2017年广告费用超过10亿元。在如此大力度的烧钱推广下，三家平台的广告也走进更多受众的视野。

除广告营销大战之外，优信、人人车、瓜子二手车也各种斗争不断。2017年11月，人人车因瓜子二手车使用“遥遥领先”、“全国领先”等广告用语将其告上法庭;2017年12月，瓜子二手车因人人车在广告宣传中使用“买车0首付，三天包卖”等不实的宣传语，将人人车告上法庭;2018年11月，瓜子二手车两年在乐视网花1250万元投放的一单广告，由于被工商部门认定为“宣传语缺乏事实依据”，因而面临着1250万元的等额罚款;2019年1月，优信二手车官微发布声明称，瓜子二手车服务费“明收暗返”，虚增收入，二手车交易数据造假、破坏行业竞争秩序... 几年来，三家平台你来我往，竞争激烈。

目前二手车线上交易尚未成熟，盈利模式尚不清晰。二手车电商市场，最后究竟谁胜谁负，结局尚未可知。