什么是“航空器湿租”？“湿租”到底有何裨益？

在“湿租”过程中，机身带有中国西南航空公司标志及涂装的波音757飞机以尼泊尔首都加德满都为基地，执行了加德满都至大阪、曼谷、香港、新德里、上海、新加坡、孟买等地的国际定期航班任务约325班次，总共飞行约1020小时，不仅减少了西南航停场飞机的架次，为公司创造出了良好的经济效益，而且由于“湿租”飞机所飞的是一些西南航空此前从未执飞过的国际航线，大大提高了西南航空在国际航空业上的知名度。

西南航空在“湿租”上为中国民航积累了丰富经验。在当年5月23日开始的第二次“湿租”期间，协议规定“湿租”55天，计划飞行193班次，空中飞行614.49小时，任务不可谓不重。为此，西南航空公司从5月上旬就开始准备。在“湿租”过程中，西南航空总共派出了75人次进行轮换，前后共更换了三架执飞客机。由于尼航航班平均每天空中飞行时间都在11小时以上，同时因执行的航班都是国际航班，许多航线都在夜间或凌晨起飞，飞行强度较大，为使机组人员保持良好状态，西南航每天用两套机组执行尼航航班，并且在每周二和周六滚动更换两机组。在加德满都的西南航机务和航材人员无论早晚都保证了飞机到人就到，严格按规程做完每一项工作。这些获得了尼泊尔皇家航空公司的一致好评，以至于尼航在协议规定的55天租期到期后，请求西南航将租期延长了8天。

此外，中国南方航空公司也有多次“湿租”的成功案例，不仅为南方航空解决了大量的过剩运力，节省了不少的运营成本，提高了经济效益，更在国际市场上打响了中国航空公司的知名度，为中国航空产业的发展起到了积极的推动作用。