相比混动该选谁?体验一汽丰田亚洲龙汽油版

一汽丰田亚洲龙自从3月上市以来备受关注,截至6月底,订单突破29726辆,仅6月成交就5611辆,其中混动版占58%/汽油版占42%。此前,小编已对混动版车型进行过深度试驾,今天就来体验一下汽油版车型,为大家分析一下到底买哪个才最合适呢?

亚洲龙基于丰田全新TNGA架构打造,与雷克萨斯ES同平台/同底盘甚至同排量,两车共用零件率高达60%,网友曾亲切地称亚洲龙为“国产雷克萨斯ES”,如果说最大的不同点,那应该就是售价了,因为同配置的亚洲龙要比雷克萨斯ES便宜了近10万元。由于亚洲龙早期专为北美市场打造,因此国产后依旧能够看到很多海外版设计元素,梯形大嘴+狭长的全LED大灯,威严中透露着精致,整车尺寸分别为4975/1850/1450毫米,轴距为2870毫米,与别克君越和福特金牛座等车型尺寸相当,车标LOGO颜色可以和混动版车型进行快速区分。

相比车头,尾部造型收敛很多,贯穿式尾灯是目前最流行的设计风格,为了符合年轻消费者的喜好,尾部还增加了鸭尾装饰,尾灯同样采用全LED光源,识别度相当高。排气管样式为双边双出,而混动版车型为隐藏式设计。

内饰风格简洁明快,大面积软性材质提升了不少档次,不过相比混动版的仿碳纤维饰板和车内氛围灯等等,还是略显豪华感不够,仪表盘采用了机械仪表+液晶屏组合,并非全液晶显示盘有些遗憾,其中左侧为转速表/右侧为时速表,而混动版左侧为监测动力输出表。全系标配9英寸中控大屏,可通过旋钮也可触屏操作,配置方面,汽油版只有两款车型可选,价格相差3.6万元,配置差距可想而知,想拥有像全景天窗/360度倒车影像/真皮座椅/座椅电动调节这些大家最爱的配置,那就不要犹豫选择高配版吧,不过像座椅通风/座椅记忆/后排独立空调等配置你只能在混动版车型才能看到了。

得益于不错的车身尺寸,整车的乘坐空间还是十分宽裕的,同时车内的储物空间也比较丰富,最值得一提的还是后备厢空间,内部宽大平整,存放物品方便快捷,汽油版还支持座椅比例放倒,能够进一步拓展空间。

动力方面,亚洲龙汽油版车型搭载了一台2.5L发动机,此台发动机热效率高达40%,最大功率209马力(154千瓦)/最大扭矩250牛米,与之匹配的是爱信8AT变速箱(混动版为无级变速),底盘采用最常见的前麦弗逊+后多连杆独立悬架,汽油版全系标配自适应悬架系统,能够实现50次/秒的调整。相比混动版,驾驶模式新增SPORT+,动力响应更为积极。

在实际驾驶中,这套动力调教的并不暴躁而是不急不忙的线性加速,能够快速感受到它是一台自吸车型,深踩油门时,变速箱的换挡还算相当积极的,在加速或制动时自适应悬架会自动调节前后避震,整体舒适性明显感受得到,不过说实话,相比混动版车型动力上的差别还是比较明显的。汽油版更注重后劲十足和舒适性,而混动版更偏向平顺性和燃油经济性。

那么问题来了,亚洲龙汽油版和混动版到底买谁更好呢?小编会不假思索的告诉你当然是混动版。首先动力方面,如果丰田的混动技术称第二,相信没有哪个品牌敢说是第一,官方称百公里油耗仅为4.2L,可以说真正实现了高动力低油耗的宗旨,其次是配置,很多混动独享配置任君选择,内饰质感也显得更加豪华大气。当然最重要的还是售价,例如同为尊贵版,混动车型只比汽油车型贵了1.3万元,此时不妨想想雷克萨斯ES,是不是感觉太划算了呢……

据悉,一汽丰田亚洲龙2.0L车型申报信息已正式公布,未来有望成为最新入门版本,参考目前2.5L排量20.88万的起步价,2.0L车型的售价或将低于20万元,小编只想说,你这让凯美瑞咋办?

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