【道听图说】保时捷不是跑的太快 而是飞的太低

保时捷再一次用5’19”546的全新世界记录证明，在纽博格林赛场上，保时捷是无可争议的王者。

日前，37岁的德国车手Timo Bernhard驾驶保时捷919 Hybrid Evo风驰电掣般冲过了纽博格林北环赛道的终点线，在有着“绿色地狱”之称的赛道上创造出全新的5’19”546历史最快圈速纪录。

这一成绩宣告着这位称霸世界耐力锦标赛的两届勒芒冠军，打破了在这条20.8公里长、令人望而生畏的德国赛道上保持了35年之久的圈速纪录。

1983年5月28日，Stefan Bellof驾驶保时捷956 C在这条著名赛道上创下了6’11”13的传奇纪录。

纽博格林（Nurburgring）位于德国科隆的南部约70公里处的纽博格（Nurburg）小镇，赛道让其扬名天下，因而纽博格林已经成为该地的新代名词。

纽博格林包含了全长22.8公里的北赛道（Nordschleife）和全长7.7公里的南赛道（Sudschleife），人们常说的赛车圣地纽博格林即指北赛道。

保时捷919 Hybrid Evo在与奔驰F1 W07混合动力赛车同场竞技中将其击败，领先0.783秒。

919 Hybrid Evo动力总成硬件保持不变，结合了2.0升V4涡轮增压燃气发动机驱动后桥，前桥采用电动机。

废气仍然用于恢复能量，再加上储存在液冷式锂离子电池组中的再生制动。

919 Hybrid Evo 取消了WEC规定的燃料流量计，仅此一点就足以让该车获得720马力。

与此同时，放弃恢复系统的限制，将电力系统的功率提升10%。总的来说，这是一辆1160马力的汽车。