川藏铁路拉林段车站道岔进入铺设阶段

　　9月16日，川藏铁路拉萨至林芝段首组道岔进行铺设，首组铺设道岔所在地属西藏山南市贡嘎车站，是拉林铁路第一个新建车站，设计新铺设道岔15组，每组道岔长43.2米。川藏铁路建成后将成为继青藏铁路之后连结雪域高原与内地的又一条交通大动脉，其中拉林铁路是在建川藏铁路、待建滇藏铁路的共同路段，是进藏铁路的重要构成段，拉林铁路新建正线铺轨403.14千米，运营长度435.48千米。图为中铁十一局三公司施工人员在川藏铁路拉林段铺设首组道岔。 中新社记者 何蓬磊 摄

　　9月16日，川藏铁路拉萨至林芝段首组道岔进行铺设，首组铺设道岔所在地属西藏山南市贡嘎车站，是拉林铁路第一个新建车站，设计新铺设道岔15组，每组道岔长43.2米。川藏铁路建成后将成为继青藏铁路之后连结雪域高原与内地的又一条交通大动脉，其中拉林铁路是在建川藏铁路、待建滇藏铁路的共同路段，是进藏铁路的重要构成段，拉林铁路新建正线铺轨403.14千米，运营长度435.48千米。图为中铁十一局三公司施工人员在川藏铁路拉林段铺设首组道岔。 中新社记者 何蓬磊 摄

　　9月16日，川藏铁路拉萨至林芝段首组道岔进行铺设，首组铺设道岔所在地属西藏山南市贡嘎车站，是拉林铁路第一个新建车站，设计新铺设道岔15组，每组道岔长43.2米。川藏铁路建成后将成为继青藏铁路之后连结雪域高原与内地的又一条交通大动脉，其中拉林铁路是在建川藏铁路、待建滇藏铁路的共同路段，是进藏铁路的重要构成段，拉林铁路新建正线铺轨403.14千米，运营长度435.48千米。图为中铁十一局三公司施工人员在川藏铁路拉林段铺设首组道岔。 中新社记者 何蓬磊 摄

　　9月16日，川藏铁路拉萨至林芝段首组道岔进行铺设，首组铺设道岔所在地属西藏山南市贡嘎车站，是拉林铁路第一个新建车站，设计新铺设道岔15组，每组道岔长43.2米。川藏铁路建成后将成为继青藏铁路之后连结雪域高原与内地的又一条交通大动脉，其中拉林铁路是在建川藏铁路、待建滇藏铁路的共同路段，是进藏铁路的重要构成段，拉林铁路新建正线铺轨403.14千米，运营长度435.48千米。图为中铁十一局三公司施工人员在川藏铁路拉林段铺设首组道岔。 中新社记者 何蓬磊 摄