从“船”的比喻，看清世界经济大势

在亚洲港口吊运一个集装箱平均需要27秒，在北美却需要76秒；东北亚船只锚地卸货时间是两个小时，北美则是24个小时。

这组数据也成了中国促进全球循环畅通的底气：港口周转快得益于拥有最新的港口技术和基础设施，能容纳最大集装箱船，这又会吸引更多船舶泊港。

中国港口周边航线的热力图，红得恰如其分。

“换血”的基础是“造血”。

疫情之下，越南、印度等传统的制造业出口国不得不持续停工停产，全世界都寄希望于有着最完整产业链的中国。

世界工厂永不眠。

2021年，中国外贸规模首次突破6万亿美元，外贸增量达到了1.4万亿美元，理解这个增量背后的意义，可以看看过去9年（2012-2020年）中国外贸的增量之和——6915亿美元。

2021年1年的出口增量超过去9年增量之和。

数据一骑绝尘背后，是中国有物可造，有力可造。除了出口较多的机电产品、手机、汽车外，甚至连辅助全世界进出口的工具——船，大多也是中国制造的。

这几天，中国船舶工业行业协会公布了造船业三大指标，三个全球第一，依旧属于中国。

中国仅在1-11月的造船完工量就达到了3588万载重吨，占世界的45.5%。

还记得前面说的“天蝎座”号吗？这艘船，能耗水平远低于市场上同级别集装箱船，能效指数低于基准值50%左右，甚至满足十年之后的国际排放标准。

中国，正在历史前进的逻辑中前进、在时代发展的潮流中发展。

“天蝎座”号们，是中国制造业门类齐全的样本，更是中国高质量发展绿色、创新的标签。高质量发展也正在与中国的内外循环相互成就。

制造给了中国“卖全球”的动力源，中国超大规模的内需市场和经济实力也让中国出现了“买全球”的转向。

2021年，中国进出口规模突破六万亿的历史纪录里也有进口的功勋章。

现任清华大学国家金融研究院院长朱民告诉谭主：

“人均GDP已经达到1.2万美元的中国正在走向高收入阶段，有4亿中产阶级人口，需求旺盛，中国成为世界上第一个举办进口博览会的国家就是明证。”

中国，成为了全球不确定浪潮中的引航者，也为全球各国组成的“巨舰”提供了信标。

面对风云变幻，“巨舰”更需坚定航向，风雨同舟。

五年之前，中国最高领导人作为“最重磅嘉宾”首次出现在世界经济论坛开幕式的演讲台上，向全世界传递了对经济全球化的理解和坚定支持。

当时，习近平主席跟台下的听众打了个比方：不能一遇到风浪就退回到港湾中去，那是永远不能到达彼岸的。

五年之后，习近平主席作为首位发言嘉宾回到了世界经济论坛开幕式，发出了一句穿透历史的论断：

经济全球化是时代潮流。大江奔腾向海，总会遇到逆流，但任何逆流都阻挡不了大江东去。