奔驰女车主接受采访讲述事件经过 更多细节被曝光

2019-04-16 14:54

焦点一:是否可以要求退换车?

中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江:“实际上从你购买之后,按《消法》来说,只要你在七天以内出现问题,并且你是在七天以内提出了退货要求,你是有这个权利的,消费者。然后你超过了七天,那就要看你有没有另外补充合同的协议。比如说双方规定了,在合同里面有专门的关于退车有约定的,那你按约定来执行。如果你没有约定的,就按照汽车三包法里面规定的退、换、修的这种规定来执行。”

专家解释,在本案中,因为女车主在七天以内就提出了车辆有问题、要退车的诉求,根据消费者权益保护法第二十四条规定,经营者提供的商品或者服务不符合质量要求的,消费者可以依照国家规定、当事人约定退货,或者要求经营者履行更换、修理等义务。没有国家规定和当事人约定的,消费者可以自收到商品之日起七日内退货。

焦点二:金融服务费是否合理?

中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍:“我觉得是带有一定灰色性质的,因为它第一,欺诈了消费者;第二,它有没有违反国家金融政策;第三,这个资金源到底是从何而来的,是不是涉及到公平竞争的问题,这底下的提成到底算不算商业贿赂,这个到底是什么?”

焦点三:是否可以要求三倍赔偿?

中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江:“如果他没有经过检测,他就把车辆卖给了消费者,那么他这种情况是涉嫌构成欺诈的,这是一方面。还有一个,如果他之前这个车辆检测出了质量问题,而且他没有告知消费者,他隐瞒了这个车辆的真实情况,他也是涉嫌欺诈的。”

中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍:“那如果这个在法院或者在检察部门,或者在政府监管部门认定它为欺诈的话,我觉得消费者完全是可以按照《消费者权益保护法》的规定要求退一赔三的。”

维权靠哭闹?正常维权渠道有哪些?

那么,一个普通的消费者如果碰到女车主这样的问题,正常维权的渠道是怎样的呢?为什么女车主的维权非要哭闹才能受到关注,这又反映出了什么样的问题?政府管理部门又应该如何解决这些问题呢?

法律专家介绍,如果碰到女车主这样的问题,可以采取的解决途径有五个,分别是和经销商协商,向消费者协会求助,向市场监管部门举报,向仲裁机关提出仲裁申请,向法院提出起诉。同时,对于汽车这类耐用品,举证责任在商家一方。

中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江:“在2014年新修订的《消法》里面就明确的规定,像汽车这种耐用的商品,如果它在六个月之内出现了瑕疵,并且双方产生了纠纷的,应该由商家来承担这种举证的责任。”

然而,有着这样诸多的途径,为什么事情还会演变至此呢?

中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍:“如果消协或者工商管理部门尽早介入的话可能事情不能发展到今天,有可能是渠道不畅通,也有可能是她听了4S店其他的一些话误导她了。”

法律专家认为,女车主的维权之难,反映出两个责任主体存在问题,一个是汽车经销商,一个是政府管理部门。其中,相对汽车经销商,消费者有一定司法弱势,当事人可能因为迫于经济成本、时间成本、取证成本等问题,而不得不放弃维权。法律专家认为,应该加大惩罚性赔偿,真正让违法者感觉到痛。

中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍:“现在今年我们国家的产品质量法已经修改,现在修改的方向,重要的一个方向就是要做一个加大惩罚性力度的赔偿。惩罚性赔偿一旦出来之后,那以后所有的这些企业不敢这样做了,因为违法成本太高了。”

法律专家认为,这起案件,同样也反应出政府管理部门的一些问题,对于维权途径,法律专家建议是否政府部门可以有一个批处理程序,让普通百姓可以更加顺畅的维权,而不是让百姓找来找去。

中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍:“是不是应该有一个对日常消费者遇到这种问题的一个批处理的程序。老百姓不知道他们主要分管是怎么回事,但是它内部是有规定的,即便是这个部门的这个事情不归我部门管,但是它内部也会自己来转的,所以要做到老百姓投诉一次,后面批处理总可以解决,一站式办公,一站式解决,有这样一个强大后盾,再有这种巨额的惩罚,我觉得以后这样的事情会越来越少。”

责编:蒋莉蓉
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